The power battery management system (BMS) is the core unit for controlling and monitoring the power battery pack of electric vehicles. It can realize the precise management of battery charging and discharging, state balance, and temperature regulation by collecting parameters such as voltage, current, and temperature in real time. At the same time, it monitors the safety status and triggers the protection mechanism when an abnormality occurs Per garantire il funzionamento efficiente e sicuro della batteria . interagisce anche con il sistema del veicolo ed è un sistema tecnico chiave per la gestione del ciclo di vita completo delle batterie di potenza .
Lo standard del sistema di gestione della batteria formulato dall'International Electric Power Association (IEC) nel 1995 definisce chiaramente le principali funzioni del sistema di gestione della batteria, incluso: Visualizzazione dello stato della carica della batteria (SOC), fornendo informazioni sulla temperatura della batteria, allarmante per le condizioni di batteria ad alta temperatura, visualizzando lo stato dell'elettrolitico, avvertimento precoce della batteria anormale, fornendo informazioni sull'invecchiamento della batteria e dati di registrazione della batteria.}
Acey-bp 32-500 A800Amacchina tester BMSPuò rilevare la funzione della scheda di protezione della batteria al litio e vari indicatori di prestazioni . È particolarmente adatto per le ispezioni di fabbrica per la produzione di massa . è sviluppato usando il principio di caricamento e scarico della batteria di simulazione del condensatore e ha più funzioni: funzionalità semplici, velocità di rilevamento rapido, ecc..
The industry standard definition of BMS may be slightly complicated. In layman's terms, the main functions of the power battery management system (BMS) include battery status monitoring, battery status analysis, battery safety protection, energy control management, battery cell information management, and other extended functions such as charging management, thermal management, and fault diagnosis. BMS mainly improves the utilization efficiency of electric vehicle batteries, increases driving range, estende la durata di servizio, riduce i costi operativi e migliora l'affidabilità dei pacchetti di batterie/sistemi di alimentazione attraverso la realizzazione delle funzioni di cui sopra, migliorando così efficacemente la qualità dei veicoli elettrici .
1. Monitoraggio dello stato della batteria
Il monitoraggio dello stato della batteria si riferisce generalmente al monitoraggio di tre quantità fisiche come tensione, corrente e temperatura, ovvero la funzione di acquisizione dei dati della batteria di alimentazione . tutti gli algoritmi del sistema di gestione della batteria, la strategia di controllo energetico del veicolo elettrico, le informazioni di guida, ecc. Le caratteristiche sono indicatori importanti che influenzano le prestazioni del sistema di gestione della batteria . La velocità di campionamento del sistema di gestione del veicolo elettrico è generalmente richiesto per essere superiori a 200Hz . Il sistema di gestione dell'energia della batteria gestisce la batteria in base al segnale fornito dal sensore installato dal sensore installato nel sensore della batteria installato nel pacco batteria . La scatola della batteria ha solitamente un sensore di temperatura e una resistenza interna, in base al segnale internamente a resistenza interna, in base al segnale a livello interno dispositivo .
Il monitoraggio dello stato della batteria è la funzione più semplice di un sistema di gestione della batteria ed è la premessa e le fondamenta di altre funzioni .
2. Analisi dello stato della batteria
Battery status analysis includes two parts: battery remaining power evaluation and battery aging evaluation, namely the so-called SOC (State of Charge) evaluation and SOH (State of Health) evaluation. Battery status estimation is an important basis for vehicle energy or power matching and control. During the driving process of electric vehicles, the system can calculate the energy consumption of the vehicle at any time, and finally give the SOC value of the power Sistema, che viene utilizzato dal sistema di gestione multi-energia o dal controller del veicolo per configurare la potenza o determinare la strategia di controllo . per veicoli elettrici puri, il conducente può conoscere il raggio di guida del veicolo in modo da decidere come guidare . in condizioni di allevamento di energia, il veicolo può essere parcheggiato in un luogo di caricare la funzione per replicare l'energia per rompere il veicolo da scomparire a metà strada {{}
2 . 1 Stato di carica (SOC) SOC è proprio come i tradizionali automobilisti devono spesso prestare attenzione a quanto olio rimane nell'auto . per un autista di auto elettriche, è necessario sapere quante percentuale della potenza rimanente è lasciata . Questa è la funzione che il modulo di valutazione dell'alimentazione rimanente del veicolo elettrico deve essere completato per la gestione della batteria elettrica da completare {4 Per percentuale, lo stato SOC viene spesso convertito in tempo equivalente o chilometraggio equivalente per consentire ai conducenti di ottenere informazioni più intuitive . Naturalmente, questi sono valori stimati con determinati errori.
2 . 2 Stato di salute (SOH) Un'altra importante funzione dell'analisi dello stato della batteria è quella di valutare lo stato di invecchiamento della batteria, che spesso si riflette anche da una percentuale . in altre parole, se la capacità massima di una batteria è "nuova" (appena fuori dalla fabbrica) è 1, quindi dopo più cicli, la capacità di caricamento della batteria della batteria della percentuale del nuovo " Batteria . Per la batteria di alimentazione di un veicolo elettrico, di solito dopo 500 cicli di ricarica profonda e cicli di scarica profonda (ricarica e scarica profonda), il SOH può ancora raggiungere più dell'80%. molti produttori di batterie sostengono che dopo 2, 000 ricarica profonda e screziate, il comitato è ancora più dell'80%, ma questo è un solo 80%con COSTURI COSTRI COSTRI COSTRI COSTRO COMPERTURE COMPERTURE COMPERTURE COMPANTO COMPERCHI COMPANTI COMPERCHI COMPERTANTI Le correnti di scarico . in base all'esperienza di lavoro dell'autore, le batterie di potenza attualmente utilizzate nei veicoli elettrici sono decadute di quasi il 20% dopo 500 profondi carichi e cicli di scarico . devono essere indicati che i driver sono stati influenzati da più che i driver sono stati influenzati in modo che i driver sono più colpiti dal fatto che i driver sono più colpiti come i driver di più che sono stati accurati.
3. protezione della sicurezza della batteria
La protezione della sicurezza della batteria è senza dubbio la funzione primaria e più importante del sistema di gestione del veicolo elettrico . Le funzioni specifiche della protezione della sicurezza della batteria includono il monitoraggio se la tensione della batteria, la corrente, la temperatura, ecc. . superano il limite, impedendo la batteria in modo eccessivo, prevenendo la batteria da parte della batteria di essere superata dalla batteria e impegnando la batteria di essere superata la batteria dal trasferimento eccessivo dalla batteria e si feedback; allarmante il sistema di controllo multi-energia del veicolo o tagliando forzatamente l'alimentazione quando l'isolamento del sistema di alimentazione diminuisce e proteggendo il sistema di alimentazione dai cortometraggi . il motivo per cui questa funzione è posto in terzo luogo è che questa funzione è spesso basata sulle precedenti funzioni di "Monitoraggio dello stato" e "Analisi dello stato" . "protezione eccessiva" e si basa superando la protezione eccessiva ". La "protezione da sovramperatura" è il contenuto di protezione della sicurezza della batteria più comune .
3.1 Protezione eccessiva
La protezione eccessiva, a volte chiamata anche protezione da sovracorrente, si riferisce all'uso delle corrispondenti misure di protezione della sicurezza durante il processo di ricarica e scarico se la corrente di lavoro supera il valore sicuro . power-type-type-litium fosfato batterie in generale a sostenere il caricamento continuo e lo scarico continuo ad orologio continuo a un tasso continuo e di scarico continuo ad oroo oro scaricare con una corrente di 100a . La maggior parte delle batterie alimentari di alimentazione in ferro al litio supporta scarico di sovraccarico a breve termine e può fornire una corrente di grande corrente per soddisfare i requisiti delle prestazioni di potenza durante l'inizio e l'accelerazione dell'auto ., tuttavia, la velocità di corrente di sovraccarico e la durata del sovraccarico supportate
3.2 Protezione sovraccarica e sovraccarico
Protezione da sovraccarico si riferisce alla misura di protezione del taglio del circuito di ricarica della batteria per evitare danni alla batteria causati dalla carica continua quando lo stato di carica della batteria è 1 0 0%. D'altra parte, se la batteria continua a essere scaricata quando la batteria deve essere scaricata. Circuito, che è una protezione da scarica eccessiva . ovviamente, non è molto pericoloso tagliare improvvisamente l'alimentazione durante la guida di un veicolo elettrico . Pertanto, un metodo più pratico è quello di avvertire il conducente in modo da fare in modo insufficiente (ad esempio il veicolo a causa di una gradualmente la capacità di alimentazione, a tagliare il veicolo a causa di una batteria in modo graduale lentamente .
3.3 Protezione di sovratemperatura
La protezione della sovratemperatura, come suggerisce il nome, è quella di adottare misure di protezione per la batteria di alimentazione quando la temperatura supera un determinato valore limite . le batterie di potenza sono un prodotto chimico . che lavorano ad alte temperature possono causare reazioni chimiche incontrollabili, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria, che possono danneggiare la batteria. Funzione, la protezione della sovratemperatura deve considerare la temperatura ambiente, la temperatura del pacco batteria e la temperatura di ogni singola cella stessa . poiché il cambio di temperatura richiede un processo, il controllo della temperatura ha spesso l'istetesi . Pertanto, la protezione della temperatura deve spesso considerare un valore di avanzamento ". Batteria, devono essere prese misure di protezione corrispondenti .
4. gestione del controllo dell'energia
La gestione del controllo dell'energia è generalmente inclusa nella categoria della "gestione dell'ottimizzazione della batteria", il che significa che non è una funzione di base e necessaria nel sistema di gestione della batteria . in passato, molti sistemi di gestione della batteria non hanno partecipato né hanno partecipato alla gestione della carica e della gestione della batteria, dello stato di controllo (così agevo (quindi di essere stato utilizzato (quindi di stato di controllo del controllo.} nel processo di gestione dell'energia, di una temperatura, dallo stato della sanità (lo stato di sicurezza) Come informazioni di input per supportare le seguenti funzioni: Controllare il processo di ricarica (inclusa la ricarica bilanciata), limitare la potenza di input e l'output e l'energia del sistema di alimentazione secondo SOC, SOH e temperatura e monitorare e gestire il processo di scarico .
5. gestione delle informazioni sulla batteria
La comunicazione tra il sistema di gestione della batteria e l'attrezzatura di alimentazione è una delle sue funzioni fondamentali . nei veicoli elettrici, il pacco batteria di alimentazione di solito contiene un gran numero di batterie, che generano una grande quantità di dati ogni secondo. di questi dati di manutenzione. ecc. .) tramite la rete di comunicazione e alcuni devono essere archiviati nel sistema come dati storici . in base ai requisiti effettivi dell'applicazione, possono essere utilizzate diverse interfacce di comunicazione per lo scambio di dati, inclusi i segnali analogici, anche i segnali PWM, il bus di trasmissione di I2C, i dati relativi a I2C, i dati relativi a un livello di trasmissione di movimenti, che possono essere autobus per i dati di trasmissione I2C, i dati relativi a I2C, i dati relativi a I2C, i dati relativi a i 2. Sistema a un terminale remoto per ottenere il monitoraggio e la gestione remoti dello stato della batteria .
6. gestione termica
The battery thermal management system (BTMS) is a core component of the automotive power battery system. Its role is not only reflected in the direct impact on battery performance, service life, safety and stability, but also as a key link in the thermal management system of electric vehicles, it is closely related to the thermal management system of the vehicle and operates in coordination. Especially for battery packs that require high-power discharge o sono utilizzati in ambienti ad alta temperatura, un'efficace gestione termica è un prerequisito necessario per garantire il loro normale funzionamento ed evitare il degrado delle prestazioni o i rischi di sicurezza .
La funzione della gestione termica è di dissipare efficacemente il calore quando la temperatura della batteria è elevata per prevenire incidenti termici in fuga; Preriscaldare la batteria quando la temperatura è bassa per aumentare la temperatura della batteria e garantire la ricarica e lo scarico delle prestazioni e della sicurezza a basse temperature; Per ridurre la differenza di temperatura all'interno del pacco batteria, inibire la formazione di zone calde locali, impedire alla batteria di decadere troppo rapidamente nelle posizioni ad alta temperatura e ridurre la durata complessiva del pacco batteria .
In sintesi, come "centro nervoso" della batteria di alimentazione, il sistema di gestione della batteria di alimentazione (BMS) ha funzioni di base durante l'intero ciclo di vita dell'operazione della batteria - dal monitoraggio in tempo reale dello stato della batteria (tensione, corrente, temperatura, ecc. per mantenere prestazioni stabili della batteria e quindi realizzare l'interazione delle informazioni con il sistema del veicolo e la conservazione dei dati storici, fornendo protezione a tutto tondo per il funzionamento efficiente della batteria .
E la protezione della sicurezza della batteria è la missione centrale del BMS . attraverso più meccanismi come l'interblocco ad alta tensione, il monitoraggio dell'isolamento, la sovratensione/sottoposta in contatto/sovrarreno a corrente di protezione, e evitare il controllo della sicurezza altesi, evitare il trasgresso di dispersione e una chiusura di disperazione, evitare il trasgresso. Rischi in fuga e proteggere efficacemente la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri e delle apparecchiature del veicolo . Si può dire che le funzioni di base del BMS e il meccanismo di protezione della sicurezza si completano a vicenda e costituiscono la pietra angolare del funzionamento affidabile della batteria di potenza e sono anche una garanzia importante per la guida sicura ed efficiente delle veicoli elettrici.
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